

Flota, tichetele cu SLA și facturarea într-un singur sistem: dispecerul vede biroul, tehnicianul vede traseul zilei pe telefon.
Dispecerul vede flota pe hartă, tehnicianul primește traseul zilei pe telefon, iar bonul de lucru semnat devine factură fără să retastezi nimic. Pontajul și salarizarea intră în același sistem.
Dispecerul vede fiecare mașină pe hartă; tehnicianul primește traseul zilei pe telefon, cu vizitele programate în ordine.
Fiecare sesizare are un termen și un responsabil. Istoricul intervențiilor rămâne atașat clientului, nu împrăștiat în mesaje și note.
Bonul de lucru semnat de client devine factură direct din sistem, fără să reintroduci datele într-un alt program.
Pontajul se ține pe angajat și pe zi; orele lucrate și costul angajatorului se calculează automat, nu într-un tabel separat.


Flota, tichetele cu SLA și facturarea într-un singur sistem: dispecerul vede biroul, tehnicianul vede traseul zilei pe telefon.

Curse, șoferi și foi de lucru pe șantier, din care se calculează pontajul și statele de plată.
O zi cu dispecerul și cu tehnicianul de teren, nu cu organigrama. Rezultatul e lista modulelor, în ordinea în care dor cel mai tare.
Primul modul — de obicei flota sau tichetele — intră în producție și se folosește zilnic. Restul se așază peste el.
Backup, monitorizare și intervenție la nevoie intră în livrare; nu sunt un serviciu separat, vândut ulterior.
Flota, tichetele sau pontajul — îmi spui care te ține pe loc și îți spun în cât timp intră în producție.